一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀

专利摘要:
本实用新型公开了一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，包括感温组件、气流主管和热力膨胀阀主体，感温组件固定在气流主管，所述热力膨胀阀主体包括压力室、阀体、进气口、出气口、连接管和密封盖，压力室安装在阀体上端，阀体左侧和右侧分别固定有进气口和出气口；所述阀体包括壳体、推杆、弹簧、挡块和限位锥，壳体内腔种设置有推杆，推杆与壳体滑动连接，推杆中部固定有挡块，推杆下端安装有弹簧，弹簧固定在限位锥上。本实用新型，通过感温组件对气流主管内的气体进行监控，灵敏度高，通过压力室和阀体对冷却气流的进出进行控制，精准度高，密封性好，延长了阀体的使用寿命。
公开号:CN214333125U
申请号:CN202023131402.5U
申请日:2020-12-23
公开日:2021-10-01
发明作者:林志良；方敏；陈建建；方南力；何东华；柳晓燕
申请人:Zhejiang Jinchuang Refrigeration System Co Ltd；
IPC主号:F25B41-31

专利说明:
[n0001] 本实用新型涉及膨胀阀技术领域，具体为一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀。
[n0002] 膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。常用的汽车空调热力膨胀阀为内平衡式F型膨胀阀，此种膨胀阀存在感温包与蒸发器管道接触时容易被外界温度影响，不能精确的根据蒸发器管道内部蒸气温度进行反应的现象。
[n0003] 现有的汽车空调用热力膨胀阀，大多密封效果不好，容易造成气体外泄，使用寿命短。
[n0004] 针对这些面对的问题和挑战，我们提出了一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，它具有密封性好，寿命长等优点。
[n0005] 本实用新型的目的在于提供一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，它具有它具有密封性好，寿命长等优点，从而解决了传统汽车空调用热力膨胀阀，大多密封效果不好，容易造成气体外泄，使用寿命短的问题。
[n0006] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，包括感温组件、气流主管和热力膨胀阀主体，感温组件固定在气流主管，热力膨胀阀主体安装在感温组件下端，所述热力膨胀阀主体包括压力室、阀体、进气口、出气口、连接管和密封盖，压力室安装在阀体上端，且其与感温组件固定连接，阀体左侧和右侧分别固定有进气口和出气口，出气口通过连接管和气流主管固定连接，阀体底部安装有密封盖；
[n0007] 所述阀体包括壳体、推杆、弹簧、挡块和限位锥，壳体内腔种设置有推杆，推杆与壳体滑动连接，推杆中部固定有挡块，推杆下端安装有弹簧，弹簧固定在限位锥上，限位锥安装在壳体底部。
[n0008] 进一步地，所述感温组件包括外壳、螺钉、感温探头、热膨胀球、膨胀仓和送气管，外壳通过螺钉与气流主管固定连接，外壳内腔中安装有膨胀仓，膨胀仓下端设置有感温探头，感温探头与气流主管内部固定连接，膨胀仓内部设置有若干热膨胀球，膨胀仓下端安装有送气管，送气管与压力室固定连接。
[n0009] 进一步地，所述压力室包括上盖、下盖、下压膜片、压块、垫片和密封圈一，上盖安装在下盖上端，下盖上端表面设有两通孔，下压膜片安装在两通孔上端，且其与下盖滑动连接，下压膜片下端安装有压块，压块通过垫片与阀体滑动连接，垫片下端设置有密封圈一。
[n0010] 进一步地，所述下盖通过连接圈和阀体固定连接，连接圈内侧设置有密封圈二。
[n0011] 进一步地，所述推杆底部外侧设置有密封垫圈三。
[n0012] 进一步地，所述进气口外侧设有螺纹。
[n0013] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[n0014] 1、本长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，在感温组件中设置有若干个感温探头，灵敏性强，可以较为精确的监控主流管道内的温度，当温度过高时，感温探头将热力传递至膨胀仓中的热膨胀球，使其释放气体，令阀体内的推杆下移，从而释放出冷气流对主流管道内的气体进行降温，便于温度控制，灵敏度高，效果显著。
[n0015] 2、本长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，在阀体左右两侧分别设置有进气口和出气口，进气口和出气口平行，有效防止了膨胀阀因压力变化产生波动，造成阀体损坏，提高了阀体的使用寿命，此外，进气口外侧设有螺纹，便于与冷却气泵连接，密封性好。
[n0016] 3、本长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，在垫片下端设置有密封圈一，连接圈内侧设置有密封圈二，推杆底部外侧设置有密封垫圈三，通过密封圈一、密封圈二和密封圈三对阀体内的间隙进行密封，防止气体外泄，密封效果好，在阀体下端安装有密封盖，对阀体进行密封，防止空气进入阀体，对法体内部的零件腐蚀，增长了阀体的使用寿命。
[n0017] 图1为本实用新型的整体结构示意图；
[n0018] 图2为本实用新型的热力膨胀阀主体结构剖视图；
[n0019] 图3为本实用新型的A处放大结构示意图；
[n0020] 图4为本实用新型的B处放大结构示意图；
[n0021] 图5为本实用新型的C处放大结构示意图。
[n0022] 图中：1、感温组件；11、外壳；12、螺钉；13、感温探头；14、热膨胀球；15、膨胀仓；16、送气管；2、气流主管；3、热力膨胀阀主体；31、压力室；311、上盖；312、下盖；313、下压膜片；314、压块；315、垫片；316、密封圈一；317、连接圈；318、密封圈二；32、阀体；321、壳体；322、推杆；323、弹簧；324、挡块；325、限位锥；326、密封圈二；33、进气口；34、出气口；35、连接管；36、密封盖。
[n0023] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[n0024] 请参阅图1-5，一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，包括感温组件1、气流主管2和热力膨胀阀主体3，感温组件1固定在气流主管2，热力膨胀阀主体3安装在感温组件1下端，热力膨胀阀主体3包括压力室31、阀体32、进气口33、出气口34、连接管35和密封盖36，压力室31安装在阀体32上端，且其与感温组件1固定连接，阀体32左侧和右侧分别固定有进气口33和出气口34，出气口34通过连接管35和气流主管2固定连接，阀体32底部安装有密封盖36；阀体32包括壳体321、推杆322、弹簧323、挡块324和限位锥325，壳体321内腔种设置有推杆322，推杆322与壳体321滑动连接，推杆322中部固定有挡块324，推杆322下端安装有弹簧323，弹簧323固定在限位锥325上，限位锥325安装在壳体321底部；感温组件1包括外壳11、螺钉12、感温探头13、热膨胀球14、膨胀仓15和送气管16，外壳11通过螺钉12与气流主管2固定连接，外壳11内腔中安装有膨胀仓15，膨胀仓15下端设置有感温探头13，感温探头13与气流主管2内部固定连接，膨胀仓15内部设置有若干热膨胀球14，膨胀仓15下端安装有送气管16，送气管16与压力室31固定连接；压力室31包括上盖311、下盖312、下压膜片313、压块314、垫片315和密封圈一316，上盖311安装在下盖312上端，下盖312上端表面设有两通孔，下压膜片313安装在两通孔上端，且其与下盖312滑动连接，下压膜片313下端安装有压块314，压块314通过垫片315与阀体32滑动连接，垫片315下端设置有密封圈一316；下盖312通过连接圈317和阀体32固定连接，连接圈317内侧设置有密封圈二318；推杆322底部外侧设置有密封垫圈三326；进气口33外侧设有螺纹。
[n0025] 综上所述：本长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，在工作时，当过热气体从气流主管2内流过时，感温组件1感应到气流温度，若气体温度过高，感温组件1会膨胀产生压力气流，压力室31内的压力会增大，从而使推杆322下移，推杆322上安装有挡块324，挡块324随着推杆322下移，使进气口33和出气口34联通，冷却气流可以通过连接管35进入气流主管2，对气流主管2内的气体进行降温，当气流主管2内的气流温度下降后，感温组件1收缩，使压力室31内的压力减小，在弹簧323的作用下，推杆322上移，并通过挡块324将进气口33和出气口34关闭；
[n0026] 其中，感温组件1包括外壳11、螺钉12、感温探头13、热膨胀球14、膨胀仓15和送气管16，外壳11通过螺钉12与气流主管2固定连接，膨胀仓15下端设置有感温探头13，通过感温探头13对气流主管2内的气流温度进行监测，膨胀仓15内部设置有若干热膨胀球14，热膨胀球14受热膨胀，产生下压气流，膨胀仓15下端安装有送气管16，下压气流通过送气管16进入压力室31，压力室31包括上盖311、下盖312、下压膜片313、压块314、垫片315和密封圈一316，上盖311安装在下盖312上端，上盖311和下盖312之间形成空腔，保持气体压力，下盖312上端表面设有两通孔，下压膜片313安装在两通孔上端，且其与下盖312滑动连接，下压膜片313受压下移，使安装在其下的压块314下移，压块314与推杆322固定连接，垫片315下端设置有密封圈一316，使下压气流不会外泄，连接圈317内侧设置有密封圈二318，推杆322底部外侧设置有密封垫圈三326，密封性好。
[n0027] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[n0028] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

权利要求:
Claims (6)
[0001] 1.一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，包括感温组件(1)、气流主管(2)和热力膨胀阀主体(3)，其特征在于：感温组件(1)固定在气流主管(2)，热力膨胀阀主体(3)安装在感温组件(1)下端，所述热力膨胀阀主体(3)包括压力室(31)、阀体(32)、进气口(33)、出气口(34)、连接管(35)和密封盖(36)，压力室(31)安装在阀体(32)上端，且其与感温组件(1)固定连接，阀体(32)左侧和右侧分别固定有进气口(33)和出气口(34)，出气口(34)通过连接管(35)和气流主管(2)固定连接，阀体(32)底部安装有密封盖(36)；
所述阀体(32)包括壳体(321)、推杆(322)、弹簧(323)、挡块(324)和限位锥(325)，壳体(321)内腔种设置有推杆(322)，推杆(322)与壳体(321)滑动连接，推杆(322)中部固定有挡块(324)，推杆(322)下端安装有弹簧(323)，弹簧(323)固定在限位锥(325)上，限位锥(325)安装在壳体(321)底部。
[0002] 2.根据权利要求1所述的一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，其特征在于：所述感温组件(1)包括外壳(11)、螺钉(12)、感温探头(13)、热膨胀球(14)、膨胀仓(15)和送气管(16)，外壳(11)通过螺钉(12)与气流主管(2)固定连接，外壳(11)内腔中安装有膨胀仓(15)，膨胀仓(15)下端设置有感温探头(13)，感温探头(13)与气流主管(2)内部固定连接，膨胀仓(15)内部设置有若干热膨胀球(14)，膨胀仓(15)下端安装有送气管(16)，送气管(16)与压力室(31)固定连接。
[0003] 3.根据权利要求1所述的一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，其特征在于：所述压力室(31)包括上盖(311)、下盖(312)、下压膜片(313)、压块(314)、垫片(315)和密封圈一(316)，上盖(311)安装在下盖(312)上端，下盖(312)上端表面设有两通孔，下压膜片(313)安装在两通孔上端，且其与下盖(312)滑动连接，下压膜片(313)下端安装有压块(314)，压块(314)通过垫片(315)与阀体(32)滑动连接，垫片(315)下端设置有密封圈一(316)。
[0004] 4.根据权利要求3所述的一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，其特征在于：所述下盖(312)通过连接圈(317)和阀体(32)固定连接，连接圈(317)内侧设置有密封圈二(318)。
[0005] 5.根据权利要求1所述的一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，其特征在于：所述推杆(322)底部外侧设置有密封垫圈三(326)。
[0006] 6.根据权利要求1所述的一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀，其特征在于：所述进气口(33)外侧设有螺纹。

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同族专利:

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公开号 | 公开日

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引用文献:

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公开号 | 申请日 | 公开日 | 申请人 | 专利标题

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法律状态:
2021-10-01| GR01| Patent grant|

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2021-10-01| GR01| Patent grant|

优先权:

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申请号 | 申请日 | 专利标题

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CN202023131402.5U|CN214333125U|2020-12-23|2020-12-23|一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀|CN202023131402.5U| CN214333125U|2020-12-23|2020-12-23|一种长寿命密封汽车空调用热力膨胀阀|